شبكة قنوات المناهل 2026: أهمية المعلومات الكاملة

الأحد ١٥-٣-٢٠٢٦

عندما لا تكتمل المعلومة ، تتخذ قرارات قد لا تلائم الوضع الحقيقي.

ولذا فإكتمال المعلومات هام جداً للوصول لإتخاذ القرار المناسب.

بالأمس كتبت عن القوة الأمريكية من المارينز التي قيل أنها متجهة لمضيق هرمز ولصغر حجمها كان من الطبيعي أن أتشكك في جدية عمليتها في المضيق وإعتبرت أنها واحدة من محاولات ترامب التقاط صورة سينمائية إعلامية لتحسين وضع أمريكا أمام العالم.

ثم قرأت خبر صباح اليوم عن تحركات مريبة في بحر الصين.

وبما أن كل مسارح العمليات مرتبطة ببعضها البعض ، وتعتبر الصين المسرح التالي للشرق الأوسط في إستهداف أمريكا له ، بدأت أعطي إنتباه أكبر لهذا الخبر.

وجدت أن هناك تحركات غير معتادة لسفن الصيد الصينية في أشكال منتظمة وكأنها سفن حربية ولكن لم يظهر من المقال أي تغير في الوضع العسكري لأي من الدول المعنية هناك وهي الصين والفلبين.

(١)
https://www.elbalad.news/6902694#google_vignette

ولكن بعد ذلك سمعت برنامج آخر عن وحدة المارينز المتجهة لمضيق هرمز وبدأت أربط بين الخبرين.

يبدو أن سفينة "تريبولي" التي تحمل المارينز لمضيق هرمز كانت مرابطة في بحر الصين الجنوبي.

وتحركها أثار إنتباه الصين التي بدأت تحشد الدفعة الأولى من دفاعاتها البحرية عندما بدأت "تريبولي" التحرك.

ولذا بدأت أستمع للتقرير عن "تريبولي" أو "طرابلس" لأعرف تماما ما يحدث.

وجدت التقرير به كم من المعلومات المختلفة تماماً عما أذيع من قبل عن "طرابلس" وعن المارينز ، مما غير الصورة تماماً عما ظننت أنه مجرد تحرك سينمائي أمريكي.

التفاصيل الموجودة في هذا التقرير جعلتني أقرر أن أترجمه حرفياً بكل ما فيه من تفاصيل عسكرية عن قدرات السفن المشاركة.

نعم سفن بالجمع وليست سفينة واحدة.

فمجموعة تريبولي تتكون من ثلاث سفن مكملة لبعضها البعض وكل واحدة منهم لديها خصائص أكبر بكثير مما كنت أتصور.

أعرف أن البعض منكم يفضل عدم الدخول في التفاصيل التقنية للأسلحة المستخدمة ولكن في هذه المرة هذا حيوي لفهم النية السياسية والتكتيك العسكري المستخدم لتقييم الوضع بطريقة صحيحة ، معرفة إلى أين تتجه هذه الحرب.

هذه هي الترجمة الحرفية لهذا التقرير:

(هناك شيءٌ ذو أهمية بالغة يتحرك في المياه بين الفلبين وتايوان الآن.

ومن المهم فهم ماهيته ، وقدراته ، وسبب أهمية تحركه في هذه اللحظة بالذات.

فالظاهرياً ، تبدو سفينة تعبر قناةً ما نشاطاً بحرياً روتينياً ، إذ تعبر السفن القنوات يومياً.

لكن عند فهم ما تحمله هذه السفينة تحديداً ، ومن على متنها ، ومن أين أتت ، وإلى أين يبدو أنها متجهة ، والسياق الاستراتيجي المحيط بانتشارها ، تتضح صورةٌ غير مألوفة على الإطلاق.

فقد غادرت السفينة الأمريكية "يو إس إس طرابلس"، وهي سفينة هجومية كبيرة من فئة "أمريكا" مزودة بمروحيات ، غادرت أوكيناوا ، اليابان ، في ١١ مارس ٢٠٢٦ ، ومنذ ذلك الحين ، تم رصدها وهي تعبر قناة باشي ، الممر المائي الاستراتيجي الذي يفصل شمال الفلبين عن الطرف الجنوبي لتايوان.

وهي لا تتحرك بمفردها.

إنها محور مجموعة برمائية جاهزة للعمليات ، تضم أيضاً الطراد "يو إس إس روبرت سمولز" من فئة "تيسيروجا" ، والمدمرة "يو إس إس رافائيل بيرالتا" من فئة "أرلي بيرك" المزودة بصواريخ موجهة.

تحمل هذه السفن مجتمعةً ما لا يقل عن ٢٠ مقاتلة شبحية من طراز F-35B Lightning 2، و٢٠ طائرة من طراز MV22 Osprey ذات المراوح القابلة للإمالة ، ووحدة من مشاة البحرية الأمريكية يُقال إنها وُسّعت لتضم ٥٠٠٠ فرد.

تأملوا هذه الأرقام للحظة.

٢٠ مقاتلة شبحية من طراز F-35B، و٢٠ طائرة من طراز Osprey ذات المراوح القابلة للإمالة ، و٥٠٠٠ جندي من مشاة البحرية على متن ثلاث سفن تعبر أحد أكثر الممرات المائية مراقبةً استراتيجياً في العالم.

إنها قوة هائلة.

وفهم سبب كونها هائلة ، ولماذا تمثل شيئاً ذا أهمية حقيقية بدلاً من مجرد انتشار بحري آخر ، يتطلب فهم كل مكون من هذه المكونات بدقة لأن كل عنصر على حدة يكشف عن شيء لا يكشفه مجموعها وحده.

لقد تم اختيار كل عنصر من هذه المجموعة بعناية.

كل قدرة ممثلة هنا تعكس درساً محدداً مستفاداً ، وتهديداً محدداً متوقعاً ، ومشكلة تشغيلية محددة أمضى المخططون العسكريون الأمريكيون سنوات في محاولة حلها.

وعندما تفهمون وظيفة كل عنصر ، تبدأون في فهم الهدف الحقيقي من تصميم هذه المجموعة ككل.

لنبدأ من البداية ، من السفينة نفسها.

لفهم يو إس إس طرابلس ، لا بد من فهم التاريخ الذي أنتجها والنقاش الاستراتيجي الذي يمثله وجودها.

طوال معظم القرن العشرين ، بُنيت عقيدة الهجوم البرمائي على مفهوم يعود أصله مباشرةً إلى الحرب العالمية الثانية.

الصورة الأساسية مألوفة: منحدر سفينة إنزال ذات قاع مسطح يهبط على الشاطئ، وجنود ومشاة بحرية يندفعون نحو ما ينتظرهم على الشاطئ.

شكّلت تنويعات هذه الصورة العمليات البرمائية في قناة غوادال ، وتاراوا ، وإنشان ، وفي مئات المواقع الأخرى حيث انتقلت القوات الأمريكية من السفينة إلى الشاطئ تحت نيران العدو.

صُممت السفن التي دعمت تلك العمليات لتلبية متطلبات نقل الأفراد والمعدات مباشرةً من الماء إلى البر بأكبر قدر من الكفاءة والسرعة ، ما يعني حاجتها إلى فتحات عند خط الماء ، ما تسميه البحرية "أحواض الإنزال" ، والتي يمكن من خلالها إطلاق سفن الإنزال والمركبات البرمائية ، والدبابات لاحقًا، مباشرةً في الأمواج.

لقد نجح هذا المفهوم.

لقد نجحت هذه الطريقة بتكلفة باهظة ، لكنها نجحت.

ولعقود ، ظل حوض الإنزال عنصرًا أساسيًا لا غنى عنه في سفن الإنزال البرمائية الأمريكية.

كان بناء السفينة يتمحور حول حوض الإنزال ، وكل ما عداه ثانوي.

ثم تغيرت بيئة التهديدات.

انتشرت أنظمة الدفاع الساحلي.

وأصبحت الصواريخ المضادة للسفن أكثر دقة ، وأكثر عددًا ، وأوسع انتشارًا.

في تسعينيات القرن الماضي وأوائل الألفية الثانية ، امتلكت دول وجهات فاعلة غير حكومية ، لم تكن قادرة على تهديد سفينة تابعة للبحرية الأمريكية في خمسينيات أو ستينيات القرن الماضي ، أسلحة قادرة على تعريض السفن لخطر جسيم.

تغيرت حسابات تقريب سفينة إنزال برمائية كبيرة من شاطئ معادٍ بما يكفي لتنفيذ عملية إنزال تقليدية على الشاطئ، تغييرًا جذريًا.

لا يزال بالإمكان القيام بذلك ، لكن تكلفة القيام به ضد خصم متطور ارتفعت بشكل كبير ، واضطر المخططون العسكريون إلى مواجهة مسألة ما إذا كان مفهوم الهجوم البرمائي التقليدي لا يزال قابلاً للتطبيق في البيئة التي يعملون فيها فعليًا ، بدلًا من البيئة التي خططوا لها.

كان الحل الذي توصلت إليه قوات مشاة البحرية والبحرية في نهاية المطاف هو التحول من مفهوم الهجوم فوق الشاطئ إلى مفهوم المواجهة.

فبدلاً من تقريب السفينة من الشاطئ، يتم تقريبها إلى مدى قريب مع الحفاظ على مسافة آمنة.

ويتم استخدام الطائرات لنقل القوات.

وتُستخدم المروحيات والطائرات ذات المراوح القابلة للإمالة ، وفي نهاية المطاف الطائرات النفاثة الشبحية ، لإنشاء حلقة الوصل بين السفينة والهدف.

ولا تضطر السفينة أبدًا إلى دخول أخطر المياه.

إذ يمكنها البقاء على مسافة كافية من الشاطئ لتعقيد عملية الاستهداف مع الاستمرار في إيصال قواتها وقوتها النارية إلى حيث يجب أن تكون.

هذا هو المفهوم العملياتي الذي صُممت فئة "أمريكا" لخدمته.

ولهذا السبب بُنيت المدمرة "يو إس إس طرابلس" بدون حوض إنزال.

وهو قرار مثير للجدل أثار نقاشًا داخليًا واسعًا داخل البحرية وقوات مشاة البحرية ، ولكنه عكس رؤية استراتيجية حقيقية حول كيفية عمل إسقاط القوة البرمائية في بيئة التهديدات الحديثة.

وبإزالة حوض الإنزال ، وفّر المصممون مساحة داخلية كبيرة.

وأُعيد تخصيص هذه المساحة بالكامل للطيران.

حظائر طائرات أكبر ، ومرافق صيانة أكثر شمولاً ، وتخزين وقود مُحسّن ، ومناولة ذخيرة أفضل للطائرات.

صُممت البنية التحتية الكاملة للسفينة ، تحت سطحها ، لغرض واحد: تشغيل أعداد كبيرة من الطائرات بكفاءة واستدامة لفترات طويلة.

تُعدّ حاملة الطائرات الأمريكية "يو إس إس طرابلس" في جوهرها منصة طيران ، تحمل أيضًا مشاة البحرية.

وهذا يقودنا إلى طائرة إف-35 بي.

فبدون فهم ماهية هذه الطائرة وقدراتها ، لا يُمكن استيعاب سبب وجود أكثر من ٢٠ طائرة إف-35 بي على متن سفينة أمريكية.

تُعتبر إف-35 بي نسخة الإقلاع القصير والهبوط العمودي من برنامج المقاتلة الضاربة المشتركة ، والتي طُوّرت خصيصًا لسلاح مشاة البحرية وللعمليات من السفن التي تفتقر إلى أنظمة الإطلاق بالمقلاع الموجودة في حاملات الطائرات التقليدية.

يُمكنها الإقلاع من مسافة قصيرة على سطح السفينة والهبوط عموديًا ، مما يعني إمكانية تشغيلها من سطح الطيران الخارجي دون أي تعديل على أنظمة السفينة.

لكن القدرة على الإقلاع والهبوط على سفن أصغر حجمًا هي تقريبًا أقل ما يُميّز إف-35 بي.

إنها طائرة شبحية من الجيل الخامس.

تم تصميم هيكلها منذ البداية لتقليل المقطع العرضي الراداري ، مما يعني أن أنظمة الرادار التي من شأنها اكتشاف وتتبع مقاتلة من الجيل الرابع على مسافة كبيرة قد لا ترى طائرة F-35B 5:57 إلا عندما تكون أقرب بكثير ، أو في بعض الحالات قد لا تكتشفها بشكل موثوق على الإطلاق.

في مواجهة أنظمة الدفاع الجوي المعادية المُحسّنة لتتبع الطائرات التقليدية والاشتباك معها ، تُتيح هذه الخاصية ميزة عملياتية حقيقية يصعب مواجهتها بمجرد امتلاك المزيد من الصواريخ أو المزيد من منشآت الرادار.

تحمل طائرة F-35B رادارًا متطورًا يعمل بتقنية المسح الإلكتروني، قادرًا على تتبع أهداف متعددة في وقت واحد ، مع صعوبة رصده بشكل ملحوظ مقارنةً بأنظمة الرادار القديمة ذات المسح الميكانيكي.

كما أنها مزودة بنظام استهداف كهروضوئي ونظام فتحة موزعة ، مما يمنح الطيار رؤية كروية لساحة المعركة.

بمعنى آخر ، القدرة على الرؤية في جميع الاتجاهات في آنٍ واحد من خلال أجهزة استشعار مُدمجة في جميع أنحاء هيكل الطائرة.

وتحمل صواريخ جو-جو للاشتباك مع طائرات العدو.

كما تحمل ذخائر موجهة بدقة لضرب الأهداف الأرضية والبحرية.

والأهم من ذلك ، أنها مُصممة للعمل كوحدة استشعار وعقدة لتبادل البيانات في بيئة تكتيكية شبكية.

أي أن كل طائرة F-35B على متن حاملة الطائرات F-35B ليست مجرد مقاتلة مستقلة.

إنها جزء من نظام أكبر لجمع المعلومات ومشاركتها ، مما يرفع مستوى الوعي التكتيكي لكل منصة أخرى ترتبط بها.

ضع عشرين طائرة أو أكثر من هذه الطائرات على متن سفينة واحدة ، وستحصل على ما يُطلق عليه سلاح البحرية الأمريكية اسم "حاملة البرق".

وهي عبارة عن تكوين يوفر حزمة كبيرة من القوة الجوية الشبحية من الجيل الخامس من هيكل يختلف اختلافًا جوهريًا عن حاملة الطائرات التقليدية من حيث الحجم والبصمة ومرونة الانتشار.

تُعد حاملة الطائرات النووية من فئة نيميتز أو جيرالد فورد واحدة من أقوى المنصات العسكرية الفردية التي تم بناؤها على الإطلاق.

يستطيع جناحها الجوي تنفيذ طلعات جوية أكثر ، والحفاظ على وتيرة عملياتية أعلى ، وإيصال كميات أكبر من الذخائر خلال عمليات مكثفة وممتدة ، أكثر مما تستطيع حاملات الطائرات الثلاثية تحقيقه.

لا أحد يُجادل في ذلك.

لكن حاملة الطائرات النووية تُعد أيضًا أصلًا ضخمًا وبارزًا للغاية ، ووجودها في منطقة ما يُرسل إشارة سياسية لا لبس فيها ، وخسارتها ستكون كارثية عسكريًا وسياسيًا ، وقد استثمر الخصوم موارد كبيرة في تطوير أنظمة مصممة خصيصًا لتهديدها.

يُقدم مفهوم حاملة البرق توازنًا مختلفًا.

قدرةٌ ذات أهمية بالغة لا يمكن للخصم تجاهلها أو إغفالها ، ولكنها تُقدَّم في حزمة تُشكِّل نمطًا مختلفًا من المخاطر ، يُمكن توظيفها بمرونة أكبر ، ولا تحمل نفس الثقل من العواقب الاستراتيجية في حال حدوث أي خلل.

هذه القدرة ليست بديلًا عن مجموعات حاملات الطائرات الضاربة ، بل هي أداة إضافية ضمن ترسانة الأدوات ، أداةٌ تُغطي المساحات العملياتية التي لا تستطيع أو لا ينبغي لمجموعة حاملات الطائرات الضاربة تغطيتها.

والآن ، دعونا نتحدث عن بقية مجموعة الاستعداد البرمائي ، ولماذا تُعدّ السفن المُختارة تحديدًا لمرافقة هذه المجموعة الثلاثية مهمة.

تتمتع حاملة الطائرات الأمريكية "روبرت سمولز" بتاريخٍ مثير للاهتمام يستحق الإشارة إليه بإيجاز.

كانت السفينة تُعرف سابقًا باسم يو إس إس تشانسيلورزفيل ، ثم أُعيد تسميتها عام ٢٠٢٣ تكريمًا لروبرت سمولز ، وهو رجل مُستعبد استولى عام ١٨٦٢ على سفينة نقل تابعة للكونفدرالية وأبحر بها مع عائلته وآخرين من المستعبدين إلى الحرية.

ثم خدم لاحقًا كقائد في البحرية الاتحادية ، ثم كعضو في الكونغرس الأمريكي.

جاءت إعادة التسمية ضمن جهد أوسع لإزالة أسماء الكونفدرالية من الأصول العسكرية واستبدالها بأسماء تُجسّد القيم الأمريكية بشكل أفضل.

السفينة نفسها هي طراد صواريخ موجهة من فئة تايكونوجا ، رقمها CG62.

لا تزال فئة تايكونوجا ، رغم أن تصميمها يعود إلى ثمانينيات القرن الماضي ، تُشكّل قوة قتالية سطحية هامة.

بُنيت هذه السفن حول نظام إيجيس القتالي ، الذي مثّل عند تقديمه نقلة نوعية في مجال الدفاع الجوي البحري.

يدمج نظام إيجيس رادارًا قويًا مع معالجة حاسوبية متطورة وتوجيه للأسلحة لتتبع عدد كبير من التهديدات المتزامنة والاشتباك معها.

صُمم النظام خصيصًا لمواجهة سيناريوهات الهجوم المكثف ، وهي حالات يحاول فيها العدو إغراق دفاعات السفينة بإطلاق أسلحة أكثر مما يستطيع نظام الدفاع النقطي التقليدي التعامل معه.

تحمل الطرادة روبرت سمولز نظام الإطلاق العمودي مارك ٤١ بخلايا يمكن تحميلها بتكوينات مختلفة من الأسلحة:

صواريخ قياسية للدفاع الجوي ، بما في ذلك أنواع قادرة على الاشتباك مع الصواريخ الباليستية في مرحلتها النهائية.

صواريخ توماهوك كروز للهجوم البري بعيد المدى ، قادرة على ضرب أهداف على بُعد أكثر من ألف ميل بأسلحة موجهة بدقة مضادة للغواصات.

تُضيف الطرادة طبقة كبيرة من الدفاع الجوي والصاروخي إلى مجموعة السفن البرمائية الجاهزة ، وتُوفر قدرة هجومية كبيرة بفضل ترسانة صواريخ توماهوك.

المدمرة يو إس إس رافائيل بيرالتا هي مدمرة صواريخ موجهة من فئة أرلي بيرك ، رقمها DDG115.

تُشكّل فئة آرلي بيرك العمود الفقري لأسطول السفن الحربية السطحية الأمريكية.

فقد بُني من هذه الفئة عددٌ يفوق أي فئة أخرى من السفن الحربية السطحية الكبيرة في تاريخ البحرية الأمريكية ، وخضعت هذه الفئة لتحديثات وتطويرات مستمرة على مدى عقود من الخدمة.

ويشمل طراز 2A مرافق مُحسّنة لتشغيل مروحيتين مُحمّلتين، مما يُوسّع بشكلٍ كبير قدرات السفينة في مجال الحرب المضادة للغواصات والمراقبة السطحية.

ومثل روبرت سمولز ، تحمل رافائيل بيرالتا نظام إيجيس ونظام الإطلاق العمودي مارك ٤١.

وتُساهم في تعزيز الدفاع الجوي والصاروخي متعدد الطبقات للمجموعة.

كما تحمل طوربيدات ومروحيات مضادة للغواصات للحرب تحت الماء.

ويمكنها شنّ عمليات هجومية ضد سفن العدو السطحية ، وتُضيف طبقة أخرى من قدرات الهجوم البري بصواريخ توماهوك إلى القدرة الهجومية الإجمالية للمجموعة.

عند النظر إلى هذه السفن الثلاث معًا ، نحصل على حزمة قدرات متكاملة ومُعزّزة لبعضها البعض.

تُوفّر طرابلس القدرة على شنّ ضربات جوية وحماية محيطية للقوات.

بينما تُوفّر روبرت سمولز الدفاع الجوي للمنطقة والضربات بعيدة المدى.

توفر حاملة الطائرات رافائيل بيرالتا قدرات إضافية في الدفاع الجوي ، ومكافحة الغواصات ، والحرب السطحية.

تُكمل كل سفينة ثغرات قدرات الأخرى ، مما يجعل المجموعة ككل أكثر قدرة من مجموع قدرات أجزائها الفردية.

يستحق ٥٠٠٠ جندي من مشاة البحرية اهتمامًا خاصًا لأن حجم هذه القوة يُمثل خروجًا مقصودًا عن الممارسات المعتادة.

فقد جرت العادة أن تُنظم وحدة مشاة البحرية الاستكشافية (MEU) تاريخيًا حول حوالي ٢٢٠٠ فرد.

صُمم هيكل هذه القوة لتوفير قدرة استجابة فعالة للأزمات.

عدد كافٍ من مشاة البحرية لإجراء عملية إجلاء غير مقاتلين ، أو الاستجابة لكارثة إنسانية ، أو تنفيذ مهمة عمل مباشر محدودة ، أو العمل كقوة استجابة أولية لعملية أكبر.

يُعد ٢٢٠٠ جندي من مشاة البحرية قوة كبيرة وفقًا لمعظم المعايير العالمية ، ولكن ضمن المصطلحات العسكرية الأمريكية ، فإنها تُمثل قدرة محدودة نسبيًا ، مصممة للحد الأدنى من نطاق الصراع ، أو كطليعة قوة أكبر تتبعها.

إنّ قوة قوامها ٥٠٠٠ جندي من مشاة البحرية تُمثّل وضعًا مختلفًا تمامًا ، أقرب إلى لواء مشاة بحرية استكشافي من حيث القدرة القتالية.

فهي تشكيل قادر على شنّ عمليات هجومية متواصلة ، والسيطرة على الأراضي ، ومواجهة خصوم أكثر كفاءة ، وتنفيذ نطاق أوسع من المهام المتزامنة.

إنّ الاحتياجات اللوجستية اللازمة لدعم ٥٠٠٠ جندي من مشاة البحرية ، من ذخيرة ووقود وغذاء ودعم طبي وقدرات صيانة ، تفوق بكثير ما تحتاجه وحدة مشاة بحرية استكشافية قياسية.

ويعكس التخطيط والتنسيق اللازمان لتشكيل ونشر قوة بهذا الحجم قرارات مدروسة اتُخذت على أعلى مستويات القيادة العسكرية بناءً على تقييم دقيق لمتطلبات البيئة العملياتية الفعلية.

لا يتم توسيع وحدة مشاة البحرية الاستكشافية إلى ٥٠٠٠ فرد لمجرد توقع القيام بدورية روتينية ، بل يتم ذلك بعد التأكد من أن الوضع الذي تُرسل إليه هذه القوة قد يتطلب قدرات تتجاوز ما يمكن أن توفره وحدة مشاة بحرية استكشافية قياسية.

وتُعدّ طائرة MV-22 Osprey Tiltrotor، التي ستنقل هؤلاء الجنود إلى أهدافهم ، إنجازًا هندسيًا رائعًا يُغيّر جذريًا حسابات العمليات البرمائية.

تتمتع المروحيات التقليدية بسرعة ومدى محدودين.

نقل مشاة البحرية من سفينة إلى هدف يبعد ٢٠ أو ٣٠ متراً داخل اليابسة أمر سهل بالنسبة للمروحية.

أما نقلهم لمسافة ١٠٠ ميل داخل اليابسة بسرعة مع هامش معقول للوقود وتجنب أي تعقيدات غير متوقعة فهو أمر بالغ الصعوبة.

تقلع طائرة أوسبري وتهبط كالمروحية ، حيث تدير محركاتها ومراوحها إلى الوضع الرأسي خلال مراحل الطيران هذه،

ثم تميلها للأمام لتطير كطائرة توربينية أثناء العبور.

والنتيجة هي طائرة تجمع بين قدرة الرفع العمودي الضرورية للعمليات من السفينة وسرعة ومدى الطائرات ذات الأجنحة الثابتة.

عمليًا ، هذا يعني أن مشاة البحرية على متن سفينة طرابلس يمكنهم الوصول إلى أهداف في عمق البر بسرعة أكبر بكثير ، مع وقت إنذار أقل بكثير للقوات المدافعة مقارنةً بما هو ممكن باستخدام الطيران التقليدي ذي الأجنحة الدوارة.

تُوسّع طائرة أوسبري فعليًا المدى العملياتي لوحدة مشاة البحرية الاستطلاعية من عشرات الأميال إلى مئات الأميال ، مما يُغيّر بشكل جذري ما يتعين على الخصم الدفاع عنه ومكانه.

والآن، دعونا نتحدث عن مضيق باشي نفسه، لأن الجغرافيا لها أهمية بالغة في الاستراتيجية البحرية ، والممر المائي الذي تعبره هذه المجموعة تحديدًا يُعد من أهم الممرات المائية في العالم من الناحية الاستراتيجية.

يقع مضيق باشي بين جزيرة باتانيس الفلبينية الواقعة في أقصى الشمال والساحل الجنوبي لتايوان.

يُعدّ ممر باشي أحد الممرات الرئيسية العديدة التي تربط غرب المحيط الهادئ ببحر الصين الجنوبي ، وتُعتبر السيطرة على حركة المرور عبره أو مراقبتها أمرًا بالغ الأهمية لأي قوة بحرية تسعى إلى بسط نفوذها في المنطقة.

بالنسبة للمخططين البحريين الصينيين ، يُمثّل ممر باشي أحد أهم نقاط الاختناق التي ستضطر القوات الأمريكية إلى المرور عبرها في أي سيناريو يتعلق بتايوان.

أما بالنسبة للمخططين الأمريكيين ، فهو يُمثّل ممرًا رئيسيًا لنقل القوات بين مختلف مناطق العمليات في مسرح عمليات المحيطين الهندي والهادئ الأوسع.

إن تحرك مجموعة برمائية أمريكية جاهزة وقادرة عبر هذا الممر ليس خافيًا على أحد.

تتتبع الاستخبارات البحرية الصينية تحركات السفن في هذه المياه باستمرار.

وتُساهم صور الأقمار الصناعية ، واستخبارات الإشارات ، وأصول المراقبة السطحية وتحت السطحية في تكوين صورة يحتفظ بها المخططون العسكريون الصينيون في الوقت الفعلي.

يتم رصد عبور السفن الثلاثية عبر ممر باشي ، وتقييمه ، وإدراجه في التخطيط العسكري الصيني في هذه اللحظة بالذات.

هذه المراقبة ذات وجهين.

فالعبور ليس مجرد حركة مادية للقوات من مكان إلى آخر.

كما أنها إشارة ، أو على الأقل رسالة لا مفر منها ، إلى الجيش الصيني حول القدرات الأمريكية واستعداد الولايات المتحدة لنشر هذه القدرات في المياه التي تعتبرها الصين جزءًا من مجال نفوذها الاستراتيجي.

لكل تحرك للقوات الأمريكية في هذه المنطقة دلالة سياسية إلى جانب دلالته العسكرية ، ولا يمكن فصلهما تمامًا.

يستحق قرار إعادة نشر هذه المجموعة من مسرح عمليات القيادة الهندية الأمريكية في المحيط الهادئ اهتمامًا جادًا لأنه يعكس قرارات تحديد الأولويات التي تُتخذ على أعلى مستويات القيادة العسكرية الأمريكية.

القوات محدودة.

السفينة الموجودة في مكان ما لا يمكن أن تكون في مكان آخر.

عندما يقرر كبار القادة نقل قدرة كبيرة مثل مجموعة السفن البرمائية الثلاثية من منطقة إلى أخرى ، فإنهم يُقيّمون أين تشتد الحاجة إلى هذه القدرة ، وأي وضع استراتيجي له أولوية أعلى ، وأي سيناريو يُثير قلقهم الأكبر على المدى القريب.

يشير اتجاه تحرك المجموعة الثلاثية من غرب المحيط الهادئ وعبر قناة باشي نحو بحر الصين الجنوبي ، وربما أبعد من ذلك ، إلى إعادة تموضع نحو مسرح عمليات قيّم فيه المخططون العسكريون الأمريكيون حاجة ماسة.

لا يزال الشرق الأوسط بيئة عملياتية نشطة.

شهد المحيط الهندي نشاطًا متزايدًا من قبل قوى بحرية متعددة.

ولا يزال بحر الصين الجنوبي منطقة تنافس استراتيجي مستمر.

ويمكن لأي من هذه المسارح أن يمثل وجهة لهذه القوة.

وبدون تأكيد رسمي ، تبقى المهمة المحددة غير مؤكدة.

أما ما هو مؤكد فهو القدرة التي تمثلها هذه القوة ، والمنطق الاستراتيجي وراء تصميمها.

أمضت الولايات المتحدة معظم العقدين الماضيين في إعادة النظر في كيفية بسط نفوذها في عصرٍ يتسم بالتنافس على الوصول.

في عصرٍ استثمر فيه الخصوم المحتملون بكثافة في هدفٍ محدد يتمثل في جعل عمليات القوات الأمريكية في مناطقهم المجاورة أكثر خطورة وصعوبة ، يصف مفهوم منع الوصول والحرمان من المنطقة (A2) مجموعة القدرات التي طورتها الصين تحديدًا لتعقيد العمليات العسكرية الأمريكية في غرب المحيط الهادئ.

صواريخ مضادة للسفن بعيدة المدى ، وأنظمة دفاع جوي متكاملة متطورة ، وغواصات ، وقدرات سيبرانية ، ومراقبة فضائية.

صُممت هذه الأنظمة مجتمعةً لرفع تكلفة التدخل العسكري الأمريكي إلى الحد الذي قد يدفع صناع القرار الأمريكيين إلى استنتاج أن الثمن باهظ للغاية.

حاملة الطائرات "لايتنينغ" ، وهيكل حاملة الطائرات من فئة "أمريكا" المزودة بعدد كبير من طائرات F-35B، ووحدة مشاة البحرية الاستكشافية الموسعة المزودة بطائرات "أوسبري" ، والطراد والمدمرة المرافقين المزودين بأنظمة "إيجيس" وخلايا الإطلاق العمودي.

كل هذا يمثل الرد الأمريكي على هذا التحدي.

إنه ليس حلاً سحريًا واحدًا.

إنها فكرة تشغيلية مدروسة بعناية ، تسعى إلى الحفاظ على القدرة على بسط نفوذ عسكري فعّال في بيئات متنازع عليها ، دون البدء بالضرورة بأكثر الأصول قيمةً واستهدافًا.

تُعقّد خصائص التخفي لطائرة إف-35 بي تخطيط الدفاع الجوي للخصم.

كما يُعقّد مدى صواريخ أوسبري حساب المسافة التي يجب على المدافع الاستعداد لها داخل اليابسة لمقاومة القوات البرية القادمة من البحر.

توفر أنظمة إيجيس على متن حاملتي الطائرات روبرت سمولز ورافائيل بيرالتا دفاعًا ضد الصواريخ المضادة للسفن،

والتي تُمثل إحدى الأدوات الرئيسية لاستراتيجيات منع الوصول.

يُتيح مخزون صواريخ توماهوك القدرة على ضرب الأهداف عن بُعد دون تعريض السفن نفسها لأخطر المياه.

كل عنصر من عناصر هذه المجموعة هو إجابة لسؤال محدد طرحه المخططون العسكريون للخصم.

ما تُمثله حاملة الطائرات يو إس إس طرابلس والسفن المرافقة لها في نهاية المطاف هو التعبير الحالي عن فكرة كانت محورية في الاستراتيجية العسكرية الأمريكية على مدى ٨٠ عامًا.

القدرة على الظهور فجأة وبقوة كبيرة قبالة أي ساحل في العالم دون الحاجة إلى قواعد على أراضٍ أجنبية ، ودون الحاجة إلى إذن من حكومات أخرى ، ودون أسابيع من الحشد المرئي الذي يمنح الخصم وقتًا للاستعداد أو وقتًا للأزمة ليحلها في الاتجاه الخاطئ.

هذه الفكرة ، أي بسط النفوذ البحري كأداة للمرونة الاستراتيجية ، هي ما صُممت حاملات الطائرات من فئة "أمريكا" ومفهوم حاملات "لايتنينغ" لتحقيقه في بيئة التهديدات الحديثة.

لقد تغيرت التكنولوجيا بشكل هائل منذ سفن الإنزال في الحرب العالمية الثانية.

الطائرات الشبحية ، وسفن النقل الهجومية ذات المراوح القابلة للإمالة ، وأنظمة إدارة القتال المتطورة ، والأسلحة الموجهة بدقة ، لم يكن أي منها موجودًا في الحقبة التي أنتجت عقيدة الهجوم البرمائي الأصلية.

لكن المنطق الأساسي لم يتغير على الإطلاق.

تضع قواتك على متن السفن لأن السفن يمكنها الذهاب إلى أي مكان يصل إليه المحيط ، ولأنها لا تتطلب موافقة الدول المضيفة ، ولأنها يمكن إعادة تموضعها أسرع من استجابة القوات البرية ، ولأن البحر نفسه يوفر نوعًا من الغموض الاستراتيجي حول المكان الذي ستختار القوة العمل فيه بالضبط ، مما يعقد تخطيط أي خصم.

إن عبور سفينة طرابلس لقناة باشي الآن هو تجسيدٌ لهذا المنطق تماماً كأي سفينة أخرى أنزلت منحدرًا على شاطئ معادٍ.

الأساليب مختلفة ، والتكنولوجيا مختلفة.

تختلف بيئة التهديدات التي شكلت تصميمها.

لكن الفكرة الأساسية القائلة بأن الولايات المتحدة قادرة على نشر قوات كفؤة في أي مكان في العالم ، وأنها ستفعل ذلك ، وأن هذه القوات ستصل بقدرات مؤثرة ، هي نفسها تمامًا.

إن وجهة سفينة طرابلس التالية ، وما ستفعله عند وصولها ، سيكشف لنا عن الأولويات الاستراتيجية الأمريكية في هذه اللحظة أكثر مما يكشفه أي بيان رسمي أو وثيقة سياسية.

السفن لا تكذب بشأن نواياها كما تفعل المؤتمرات الصحفية أحيانًا.

إنها تذهب حيث تشتد الحاجة.

تحمل ما يتطلبه الموقف ، وتتحرك عندما يُتخذ القرار على مستويات القيادة التي تُتخذ فيها مثل هذه القرارات فعليًا.